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250*150玻璃钢管箱

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玻璃钢管箱多用在高速公路和隧道里,因此对阻燃效果要求比较严格,对于管箱燃烧这方面,有严格的定义,燃烧,也就是氧化。在考核玻璃钢管箱的耐燃性时,用测氧指数的办法,我国规定,阻燃玻璃钢管箱的氧指数不低于28时为阻燃,即离火能自熄,不是不燃,而是被动燃烧,当玻璃钢管箱接触火焰时,出现温度升高、热分解、着火、持续燃烧等现象。一般树脂都是不耐燃的,因为树脂分子主要是有碳、氢、氧组成。要使其耐燃,就要在树脂分子中引入卤素,或掺入含锑、磷等化合物,特别是掺入的无机填料等,其基本方法可分为两种类型:

1.反应型,将含有卤素的二元酸、二元醇作为合成树脂的原料,将通过反应生成具有自熄性的树脂,阻燃作用是靠燃烧时在表面形成难燃气体层或难燃薄膜,这类聚酯由树脂生产厂直接提供;

2.后添加型,是将能使树脂具有自熄性的化合物作为填料掺合到树脂中去,这类化合物有氯化石蜡、三氧化二锑、氢氧化铝、明矾等,氯化石蜡含氯量为50%-80%,受热后分解放出HC1,磷酸三苯酯分解放出偏磷酸,聚合成阻燃屏蔽,另外,还有用阻燃型交联剂如氯代苯乙烯等,也有用含水聚酯来制造自熄玻璃钢桥架的。

在添加剂与玻璃钢管箱的耐燃性关系中,具有同等阻燃效果时,溴的用量约为氯的用量的一半,在阻燃的无机填料中,氢氧化铝的效果最好,和卤素并用效果显著,另外,不论是添加型还是反应型树脂中,都可加入氢氧化铝起协效作用,可以提高氧指数。

玻璃钢管箱

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